<div dir="auto">VCS3 is alive and kicking now, I obviously needed to swap the regulating 741 once again. <div dir="auto">+12V and -9V come out as +12.2 and -8.8. Haven't tweaked anything yet.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Is there normally a good reason to calibrate all trimpots in these beasts, or is it safer to leave them be? Well-tuned oscillators have never felt so unimportant. :-)</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">/mr</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Den mån 19 sep. 2022 16:41Mattias Rickardsson <<a href="mailto:mr@analogue.org">mr@analogue.org</a>> skrev:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto"><div><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Magnus Danielson <<a href="mailto:magnus@rubidium.se" target="_blank" rel="noreferrer">magnus@rubidium.se</a>> skrev:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div>
    <p>Hej Mattias,</p>
    <p>It's a classic over-current protection setup. So if there is too
      much current it will make the driver back off. If this is broken
      you god that happening you the supply.</p></div></blockquote></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"></div><div dir="auto">Ok, thanks! Nothing completely unexpected then.</div><div dir="auto">But... what did your last sentence try to say? :-)</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">/mr</div><div dir="auto"><br></div></div>
</blockquote></div>