<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>Not sure if anybody's thought about it yet, but I think there was some 

<BR>engineering expertise behind this whole thing. Why? Well, because:

<BR>

<BR>You don't knock over a 200,000 ton building with a 100-200 ton plane. There's 

<BR>just not enough kinetic energy there, and if there was enough KE to tear the 

<BR>building from its foundation (image the plane travelling at mach 3 or 

<BR>something and hitting a solid unyielding mass), the amount of energy needed 

<BR>to propel the plane through the building is < the energy needed to topple it, 

<BR>so the plane would go right through the building and out the other side. 

<BR>Plus, buildings are specifically designed to withstand lateral forces like 

<BR>wind shear and prevent toppling..some have integral mass dampers to do this, 

<BR>a several hundred ton weight in the top of the building, moved back and forth 

<BR>by hydraulic rams to compensate for the swaying of the building (I think the 

<BR>Chrysler building has one of these)

<BR>

<BR>Rather, I think they estimated just how much airspeed they would need to get 

<BR>the plane through the exterior skin and supporting columns on one side of the 

<BR>building, but not propel it out the other side, leaving it inside the 

<BR>building.(though this could have been empirical, and we'll probably never 

<BR>know)

<BR>

<BR>The choice of floors was probably no accident. Too low, and they couldn't get 

<BR>a trajectory that would take them in without crashing into something else. 

<BR>Too close to the top floor, and it just sets the top few floors on fire and 

<BR>damages the top of the reinforcing columns, allowing everybody else to 

<BR>evacuate and a greater chance of the building staying intact. Towards the 

<BR>middle of the building, and they get the plane ensconced inside the building 

<BR>and with a good deal of structural mass still above it, for the next step. 

<BR>Both planes hit at about the same level, as well.

<BR>

<BR>The choice of planes wasn't an accident, I don't think. Most airlines use the 

<BR>same type of plane consistently for a given route, and one can look this up, 

<BR>it's even used as a selling point by the airline. Both 767's, a plane with a 

<BR>large fuel capacity. In other words, a bigger flying bomb. Structural steel 

<BR>starts to melt at the temperatures produced by burning jet fuel. Since 

<BR>skyscrapers hang all their floors from the outer supporting structure, once 

<BR>the supporting columns melt and buckle out the upper floors start dropping 

<BR>and hit the ones below them, knocking them out in a chain reaction until the 

<BR>entire structure is gone. I think a lot of thought went into this attack, and 

<BR>it (unfortunately) went exactly as intended. Brilliant from a technical 

<BR>standpoint, disgusting and reprehensible from any other. A friend of a friend 

<BR>of mine who I didn't know personally was apparently on flight 11, they're 

<BR>dead now.

<BR>

<BR>-Chris</FONT></HTML>